随着车内网络功能的激增，现阶段的网络通讯技术似乎无法符合未来消费者对智能网络汽车的市场需求。作为4GLTE之后的下一代产品，5G无线通信技术目前早已在试验阶段。对OEM主机厂而言，为这项技术的研发买单能更进一步加快5G通讯技术的商用化，这也是为什么ABB这三家德系奢华品牌车企尼克合作的原因。　　近日，奥迪、宝马和戴姆勒牵头五家电信通讯公司爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通正式成立了5G汽车通信技术联盟（5GAutomoTIveAssociaTIon）。

该联盟意图为下一代智能网络汽车研发并前进车内5G通讯技术的应用于。　　该联盟期望反对单一的通信标准，这样不利于将车载娱乐信息、自动驾驶系统以及智慧城市基础设施展开统一统合。联盟还将联合展开涉及项目的研发，以推展5G通信技术的商用化进程。　　戴姆勒数字化汽车和移动上下班项目总监SajjadKhan在一项声明中回应，　　智能网络汽车不利于主机厂为客户获取车内车外一体化的服务。

这些服务使得消费者的日常行程更加简单快捷，减少乘客舒适性、安全性的同时还可以为车企建构客观的电子货币价值。当然，联盟正式成立的基础是创建在5G通讯是一项可信的、发展很快，具备全球可行性标准的网络通讯技术。　　据车云记者理解，该联盟还将致力于解决问题涉及监管问题，本身团体的力量就不容小窥，况且这还是一家享有大笔游说支出资金的联盟，相当大程度上可能会转变现有涉及技术的监管框架。

值得一提的是，有ABB这三家德系奢华品牌车企的推展，再行牵头五家业内主要的电信通讯公司，车云记者指出5G通信技术的大规模商用化有可能迅速就需要变成现实。

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